In jüngster Zeit ist mit dem wachsenden Interesse am Umweltschutz auch das Interesse an ökologischen Materialien und Bauweisen für Autoinnenausstattungen und Haushaltsgeräte gestiegen. Aufgrund dieser Tendenz wird die Oberflächenbehandlung von Materialien für den Automobilinnenraum deutlich, denen ein Designpunkt gegeben werden kann.
Darüber hinaus besteht ein weiterer Zweck darin, das Material für den Innenraum des Fahrzeugs mit Kork und seinem Herstellungsverfahren bereitzustellen, das durch die Adsorptionsnatur der organischen Verbindungen des Naturkorks die organischen Verbindungen im Innenraum des Fahrzeugs reduzieren kann kann dem menschlichen Körper ein Gefühl von Qualität und Freundlichkeit vermitteln. .
Die vorliegende Erfindung stellt auch ein Verfahren zum Herstellen einer Korkfolie, Schneiden der Korkfolie auf eine vorbestimmte Größe, Formen der geschnittenen Korkfolie in die Form eines Innenmaterials zum Formen und Formen der geformten Folie bereit.
Zuschneiden, Einsetzen und Platzieren der auf die Form des Innenmaterials zugeschnittenen Korkfolie in der Innenform und Einspritzen von flüssigem Harz in die Innenform, um die Innenmaterialien in die
Korkfolie einstückig zu formen. Es ist dadurch gekennzeichnet, dass es einen Schritt umfasst, zusätzlich einen Korkfolien-Herstellungsschritt, bestehend aus dem Erzeugen einer Korkschicht aus einer dünnen Folie durch Abziehen des Korks oder Pressen eines Stempels aus Korkspänen und Anbringen einer Harzfolie an der Korkschicht mittels Klebstoff oder Thermokompression, um eine Harzschicht zu bilden
Zusätzlich ein Schritt zum Herstellen einer Korkfolie
, ein Schritt zum Abziehen des Korks oder zum Pressen von Korksplittern, um eine dünne Korkschicht zu bilden, und Anbringen der Faser an der Korkschicht mittels Klebstoff oder Thermokompression, um eine Faserschicht zu bilden;
Es ist bevorzugt, den Schritt des Anbringens der Harzfolie
an der Faserschicht mittels Klebstoff oder Thermokompressionsbindung einzuschließen, um die Harzschicht zu bilden.
Darüber hinaus ist es bevorzugt
, die Überzugsschicht ferner durch Anbringen des transparenten Harzes an der Korkschicht mittels Klebstoff oder Thermokompression oder durch Beschichten des transparenten Harzes zu bilden.
Wenn es um Materialien geht, lag Mazda schon immer Kork am Herzen.
Vor mehr als 100 Jahren begann das Unternehmen als Hersteller von Korkprodukten, 1920 unter dem Namen Toyo Cork Kogyo.
Damals gab es in der Region um Hiroshima reichlich Korkeichen
, und der lokale Schiffbau war eine blühende Nachfragequelle. für Korkprodukte. Obwohl Mazda 1934 sein Korkgeschäft aufgab, lebt diese Vergangenheit in den Herzen und Köpfen der heutigen Mitarbeiter weiter.
Gibt es einen besseren Zeitpunkt, um diesem reichen Erbe Tribut zu zollen
, als mit der Markteinführung des Mazda MX-30, dem ersten vollelektrischen Modell des Unternehmens, das einen mutigen Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft des Unternehmens darstellt.
Als erstes vollelektrisches Fahrzeug von Mazda stellt der MX-30 einen wichtigen Schritt in Richtung des Multi-Solutions-Ansatzes des Unternehmens für Nachhaltigkeit dar.
„Wir haben Kork im Auto dort verwendet, wo normalerweise Gummi verwendet wird: in der Mittelkonsole und den Türinnengriffen. Das bringt die visuelle und haptische Wärme der Natur ins Fahrzeug“, sagt Jo Stenuit, Design Director bei Mazda Motor Europe. Aber nicht nur die Optik ist der Grund, warum Kork beim MX-30 zu einem herausragenden Material geworden ist. Im Vergleich zu Gummi ist Kork in vielerlei Hinsicht eine nachhaltigere und hochfunktionale Lösung.
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